我們應該不容質疑，企業針對員工的違規罰款是一種極為正常的手段。罰款能夠調整被罰款員工的行為，通過罰款措施，使被罰款者的行為趨向于管理者的意愿和企業的意愿。

企業管理者往往通過罰款來調整眾多員工的行為，因為，管理者已經牢牢掌握了人們有趨利避害的心理！企業大多通過罰款來給員工樹立行為準則，使員工知道“什么是可以做的”、“什么是不可以做的”。同時，通過罰款的程度和力度來告之員工，“什么是千萬不能干的”、“什么是需要努力去干的”。

上班遲到要罰款，是企業調節眾人行為的一種極為普遍的主要手段。然而，正是這種調節眾人行為的手段，由于操作技巧或是罰款原則的不當，難以達到我們所預期的效果。因此，如何罰款，需要講究的是一些技巧，筆者覺得，罰款是管理者的工具，更是管理者需要熟練掌握的一門“藝術”。

我們公司地處城郊，前些年，由于道路整修導致路面很差、交通非常不便，因而上班遲到的人也比較多。為此，我們加大了罰款力度，以每次遲到處罰100元的額度來進行罰款，結果，非但鬧得整個公司怨聲載道難以推行，被罰的員工整天向各自的主管訴苦，“你們也不看看那算什么路，公交車比爬還慢，難道讓我們每天跑步來上班？”員工們整天懷著一肚子怨氣，工作效率極低。此后，我們又改成了遲到一分鐘罰款2元的方式，也是同樣得不到預期的效果。

后來，就干脆改成了“由道路交通造成的遲到不罰款”，結果，很多員工就鉆制度的空子，睡懶覺遲到的也全假稱公交車班次太少、路面太差公交車開得太慢等等理由，遲到的員工反而更多了。

直到去年，我們根據“偶爾犯錯可以原諒，重復犯錯加重處罰”的原則，在對實施“罰款加倍制”與“罰款累進制”之間進行討論后，最終還是采取了較為緩和的“罰款加倍制”來進行處罰。規定：每月的第一次遲到罰款4元，遲到2次罰款8元，此后，每增加一次就加倍罰款。把制度如此修改以后，員工即便偶爾遲到了，一般也不會找他們的主管抱怨了，即使向主管抱怨，主管也會告訴他“反正偶爾遲到又罰不了幾塊錢，經常遲到就說明自身有問題了，應該早一點起床，提前十幾分鐘趕前一班車就不會遲到了”。從此以后，基本上是上下咸服，秩序井然了。

總之，管理者應充分認識到，罰款并不是什么萬驗靈藥，只不過是眾多調控員工行為的獎懲手段中的一種而已，使員工的行為更符合企業的整體利益。

另外，罰款手段不可濫用，只有結合各種獎勵的措施，才能有效發揮其預期的效果。更不能把罰款當成是一種創收，沒有哪家企業是靠罰款來創造效益的。

我們公司從去年開始，成立了一個基金會，這基金會的資金來源于員工的所有違規罰款，由員工推選的代表來管理，主要用途是進行員工的娛樂和用于補助困難員工的生活。此舉，避免了企業背上“巧取豪奪員工勞動成果”的嫌疑而影響處罰效果，也極大地消除了被罰員工的抱怨情緒。

罰款，主要是讓員工意識到：罰款是教育人的一種手段，并不是在榨取員工的勞動成果。要建立起員工對罰款的認知標準，使罰款能夠暢快地執行。

罰款，固然可以消除一些不良行為和抑制不良行為的重復再現。但是，管理的要義還是在于：鼓勵員工良好行為的重復再現！從這句話來看，企業要想獲得健康發展，就應該遵循“獎多罰少”的原則！